【台风路径】（typhoon track）台风中心（眼）移动的轨迹。

气象业务中通常是在地面天气图上，点绘出每隔一定时间（如6小时）的台风中心位置，然后按时顺序用线段连结而成。

典型的台风路径，近似抛物线形状，最初在低纬度地区向偏西方向移动，以后向北的分量逐渐增大，在中纬度地区由向偏西移动转为向偏北移动（台风转向），到了中高纬度则向东北方向移去。在向偏西移动时其移速约每天4个纬距，在转向前移速逐渐减小，在转向后迅速增大。

有相当数量的台风在转向前遇到陆地减弱消失，其路径近似于一条直线。还有一些台风（如南海台风）移向、移速多变，路径很不规则。

台风移动的方向和速度取决于作用于台风的动力。

动力分内力和外力两种。内力是台风范围内因南北纬度差距所造成的地转偏向力差异引起的向北和向西的合力，台风范围愈大，风速愈强，内力愈大。外力是台风外围环境流场对台风涡旋的作用力，即北半球副热带高压南侧基本气流东风带的引导力。内力主要在台风初生成时起作用，外力则是操纵台风移动的主导作用力，因而台风基本台风上自东向西移动。

由于副高的形状、位置、强度变化以及其它因素的影响，致台风移动路径并非规律一致而变得多种多样。以西北太平洋台风移动路径为例，其移动路径大体有三条：

①西进型台风自菲律宾以东一直向西移动，经过南海最后在中国海南岛、广西或越南北部地区登陆，这种路线多发生在北半球冬、春两季。当时北半球副高偏南，所以台风生成纬度较低，路径偏南，一般只在北纬16度以南进入南海，最后在越南登陆，波及泰、柬、缅等国。甚至进入孟加拉湾。

②登陆型：台风向西北方向移动，先在台湾岛登陆，然后穿过台湾海峡，在中国广东、福建、浙江沿海再次登陆，并逐渐减弱为热带低压。这类台风对中国的影响最大。

③抛物线型：台风先向西北方向移动，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北，向日本附近转去，路径呈抛物线形状，这种路径多发生在5-6月和9-11月。最终大多变性为温带气旋。

西北太平洋常见几种异常路径：根据异常台风路径对我国的影响，通常将异常路径分为八种型式：

(1) 黄海台风西折：其主要特点是台风沿125E附近北上到黄海时突然西折，袭击辽鲁冀三省沿海，而正常路径是在这一带向东北方向转向的。

(2) 南海台风北翘：这类台风主要特点是到南海北部急转，沿经线方向北上，正面袭击广东省。正常路径是在南海北部继续西移，登陆我国广东西部、海南岛或越南。

(3) 倒抛物线路径：倒抛物线与抛物线路径相反，它将折向偏西或西南方向移动，有少数在我国华东登陆。正常路径是向西北方向移动或成抛物线向东北方向转向。

(4) 回旋路径（又称作“藤原现象”）：当两个台风距离足够接近时，在太平洋上常见到互相作逆时针方向回旋，并存在互相吸引的趋势。日本气象学家藤原曾对此做过实验，并指出其间相互吸引的作用。

(5) 蛇形路径：当台风在前进过程中，同时出现左右来回摆动，表现成一条蛇形路径。预报时，每一次摆动，都可能引起预报结论的混乱，或随实况不断地改变预报结论。

(6) 顺时针打转：台风打转是其移向急变的一种方式，打转以后往往选择一条新的路径移动，使原来的预报失败。顺时针打转一般发生在基本流场很弱的环境里。

(7) 逆时针打转：有一部分逆时针打转发生在几种基本气流并相互作用的环境里，这和顺时针打转基本气流很微弱的环境不同。

(8) 高纬正面登陆：这类台风生成以后一直朝西北方向移动，登陆朝鲜和我国辽宁、山东一带。这类路径很稳定，但概率很小。在同一个经度上，这种路径比正面登陆我国华东的路径要偏北10－15个纬度。

应用各种探测资料（如飞机探测、雷达探测和卫星云图等）及时掌握台风动态，确定台风中心的位置、强度，结合考虑大型流场的演变趋势，运用演变趋势的持续性进行合理的外推，或用地面图上的变压和等压面图上的变高作台风移动的短期预报。但当台风转向或打转时，应全面仔细分析，然后作出判断。

当台风移到130°E以西区域时应用变高、变压预报台风移动的几条经验：

①台风一般向-3 h时变压或-24 h变压中心偏西半个纬距的方向移动，台风移向和±3 h变压中心连线的方向大致平行。

②在台风的东北方（朝鲜、日本等地区）连续出现正变高，且副热带高压轴线呈东西向，则台风未来将向西北方向或偏西方向移动，相反，连续出现负变高，这时即使副热带高压很强，也要注意台风未来有转向的可能。

③台风登陆后，如在它的北部产生倒槽，在此槽线附近又是-3 h变压，-24 h变压等负变压区的轴线（即气压下降最大区与倒槽槽线重合），则此轴线指示的方向即为台风短期的移动方向。

④当台风越过琉球群岛后，预计将正面登陆于浙江沿海，若沿海-3 h变中心稳定在某地区，则该地区可能为台风登陆的地区。

⑤台风进入东海后，如日本、朝鲜一带连续出现正变压，则台风一般不会北上转向，而是向偏西方向移动。

⑥地形对台风的影响，台风在经过台湾及其后在福建登陆期间的异常路径一般是地形诱生低压发生发展的结果。在降水强度上东部沿海特殊地形对台风北侧东南气流的辐合抬升使得暴雨增幅1倍以上。地形对台风强度也有一定影响，约为4～5 hPa。地形影响主要在低层，高度场往往分裂为两个中心，低层台风主体受山脉阻挡在位置上落后于高层。

台风移动过程中会出现停滞、打转、摆动等特殊路径，变化多端，很难预报。特殊路径所对应的天气形势也是多种多样，当操纵气流很弱时，台风易出现停滞打转现象；当环流形势变化很快时，台风易出现打转等不规则路径。当出现双台风或三个台风同时存在时，常有特殊路径。此时台风移动路径可归纳为五种类型，即平行抛物线、相向抛物线、西台风西行东台风转向、西台风打转、直接打转等。

台风形成后，一般会移出源地并经过发展、成熟、减弱和消亡的演变过程。一个发展成熟的台风，气旋半径一般为500km～1000km，高度可达15km～20km，台风由外围区、最大风速区和台风眼三部分组成。

外围区的风速从外向内增加，有螺旋状云带和阵性降水；最强烈的降水产生在最大风速区，平均宽8km～19km，它与台风眼之间有环形云墙；台风眼位于台风中心区，呈圆形或椭圆形，直径约10km～70km不等，平均约45km。台风眼区的风速、气压均为最低，天气表现为无风、少云和干暖。随着台风的加强，台风眼会逐渐缩小、变圆。而弱台风、以及发展初期的台风，在卫星云图上常无台风眼（但是有时会出现低空台风眼）。