水质水文监测方案

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公路交通气象环境监测气象站

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公路交通气象环境监测气象站

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更新时间：2024-06-15

厂家品牌：WERY

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气象百科

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VERY-ST200公路气象环境监测气象站

高铁作为一种高效的运输方式，它对气象的依赖程度如何，运行中会受到哪些气象因素的影响？

比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度最小。在一般雷雨、风、雾、雪等天气下都能运行，但是并不能说高铁在任何天气下都能跑，就目前的技术而言，在某些极端天气情况下行驶，并不现实。一味追求任何气象条件下都高速运行，成本将会非常高。

中国气象局公共气象服务中心专业气象室主任赵琳娜也同样表示，“高铁比起其他交通工具，受天气影响的确稍小。”据报道，日本新干线35年来安全运送旅客30多亿人次，无人身伤亡事故，欧洲高速铁路安全运送旅客5亿人次，基本未发生旅客死亡事故。

对于目前遍布中国的高速公路网而言，对于气象的敏感要远大于高铁，他受到气象影响的因素就更多了，能见度，风速，风向，降水类型，降水量等等，都将对高速路上的行驶车辆造成影响，所以目前国内急需对道路交通进行气象环境的实时气象环境数据进行监测，并实时指导管理交通，保障交通畅通，保障人民群众生命财产安全。

一、产品简介

VERY-ST200型公路气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素公路监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。

VERY-ST200型公路气象站适合作为公路沿线的交通气象基准站组网使用，为交通气象服务提供可靠的数据监测产品。

二、产品特点

无线和专线通信方式相结合

同时服务于交通和气象部门

专业化结构设计、工艺美观

维护简单、应用方便

适用于各种恶劣环境

模块化设计、可灵活组配

三、技术指标

要素	测量范围	分辨率	准确度	单位
气温	-50～+80	0.1	±0.2	℃
相对湿度	0～100	1	±3	%
风向	0～360	1	±3	°
风速	0～70	0.1	0.3±0.03v	m/s
雨量	0～999.9	0.1	±4%	mm
气压	10～1100hPa	0.1hPa	±0.1hPa	hPa
能见度	10-2000m 10-20000m	1	10 ±10%，(10-10000m) 15%,10Km-20Km	m
雪深	15～305	1	±10%	mm
道面状况	8种可鉴别状况：干、潮、湿、潮和化学试剂、湿和化学试剂、霜、雪、冰
天气现象	可输出WM04688/（SYNOP）4678（METAR）和NWS代码表，可区分降水类型（小雨、雨、冰雹和雪）,能见度,雨量

四、系统指标

工作环境： - 50～+50℃、 0～100%RH

走时精度：＜30秒/月

可靠性：平均无故障时间>10000小时

电源：AC220V，具备加热电源和加热设备

功耗：无加热设备：<24W

防护等级：IP65

采样通道：16通道

通讯方式：RS232、RS485、USB、RJ45、GPRS、数传电台等

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